理想发动机是发电还是直接驱动车
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插电混动能一直只烧油吗?利弊全解析发动机就会挺身而出,像个靠谱的老大哥,不仅负责驱动车辆,还能给电池充电(强制保电模式)。比如说理想ONE,听说它在电池出故障的极端情况下,靠着发动机发电,也能让车继续跑呢,是不是挺神奇的。但一直这么干,是有代价的,而且这代价还不小。最直观的就是油耗飙升。插混车的发动等会说。
选混动车,增程式和插电混动有啥不一样?哪种靠谱因为发动机发电再去驱动电机,这中间能量转换有损耗啊。而且纯电续航一般也不如插混车型,像理想L9 的CLTC 纯电续航也就180 公里。再看看插电混动。插混车和增程式最大的区别就是,发动机和电机都能直接驱动车轮,还能一起协同工作。比亚迪的DM-i、长城的DHT、吉利的雷等我继续说。
越来越多人后悔买增程式汽车了:看完这 4 大缺点,你还会买吗?又因增程器能发电,缓解了人们的里程焦虑,看似是理想之选。但如今,不少车主却流露出后悔之意,这背后究竟藏着什么隐情?今天,咱们就来深挖增程式汽车令人头疼的4 大缺点。先从能量转化效率说起。增程式汽车的工作模式是发动机不直接驱动车轮,而是充当发电角色,给蓄电池供电,再说完了。
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