油电混动和插电混动哪个比较实用

油电混动汽车实用又省油,为何买的人越来越少?听听大实话油电混动系统通过电机辅助,让发动机以最低油耗工作。一来一会,油耗直接变成了5L/100km。这一点,放在几年前油价疯涨的时候,特别戳中国消费者的心。但问题就在这儿: “省油”很实在,却没法给消费者带来“更进一步”的体验。你想想看,现在的新车,哪个不是主打个性化、智能化后面会介绍。

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五菱星光轴距2米8,插混油耗3.98L,纯续航510km既要省钱实用,又得跟上技术潮流,挑起来真让人纠结。有一款车悄悄破了局,家族销量突破12万辆,单车型狂揽8万订单。更让人心动的是,它左手是什么。 动力方面提供了纯电和插电混动两种选择,纯电版本有136马力和204马力两个版本,工信部纯电续航分别为410公里和510公里,从30%充到80%是什么。

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买了两次新能源车才弄懂,最悲催的事,竟是为省钱买可油可电在新能源车的浪潮中,不少人都动过心思,想在这新领域里寻得一款既经济又实用的座驾。可现实往往不如想象那般美好,今天就来聊聊那些买了“可油可电”新能源车后,满心懊悔的车主故事。“可油可电”,通常指的是插电混动(PHEV)车型,听起来简直是完美的结合体。电能负责短途出等我继续说。

加满一箱油,驰骋1320公里,B级豪车仅售8.63万!五菱的新宝贝提到五菱,许多人首先想到的可能是“神车宏光”。然而,近年来,五菱在产品升级方面投入了大量精力。最新推出的插电混动车型——五菱星光,正是这一努力的成果之一。外观设计令人惊喜在我的记忆中,五菱汽车一直以实用性著称,但在时尚感上略显不足。然而,这次五菱是什么。

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